北京現代的車怎么樣？

內容提要：【北京現代車質量怎么樣】

作為一位北京現代的車主，我來說說我眼中的北京現代

1，皮實耐操

從最老款伊蘭特開始，到后來的悅動、朗動，索八，索九，途勝，ix系列，皮實耐用就屬于北京現代，質量都非?？煽?，基本沒爆出過什么群體性質量問題?，F在路上8年、10年的伊蘭特非常多。

2，熟悉中國人心理

北京現代了解國人用車心理，配置方面向來放在面子上，稍微配置高點的給你弄個全景天窗，中控屏，真皮座椅啥的，買車人不懂啊，高檔就行，好用就行。

3，促銷力度大

很多車友會說，現在哪個品牌促銷力度不大？可北京現代是促銷在持續，時不時弄出一個爆款促銷車型來，比如之前的名圖，準B級車，非得當A級車賣，比如現款瑞納，官方不到5萬的裸車價，基本都是合資車同級別最低吧？

4，沒有突出技術特點

豐田有雙擎，本田有地球夢，馬自達有創馳藍天，日產有雙可變氣門正時，一直想模仿日本車的韓系車，實在是沒有自己特別的東西，換句話說，沒有賣點，這兩年好一點，至少有雙“沃德”十佳發動機好吹吹。

5，韓系底盤和隔音

這是落實到實際用車中我發現的現代車的通病，底盤普遍比較硬，乘坐過的瑞納、朗動、名圖、索九，都是這樣，如果不是座椅比較軟，和一些國產低端MPV舒適度也差不了太多。核心問題集中在中低端車，朗動跑高速，和開面包車沒區別，那路躁，別想跟后排說話，根本聽不見。

6，后繼乏力

北京現代發展到如今，總銷量破900萬輛，因為一些原因，銷量一直在下滑，從曾經的年銷售破百萬，到如今的一年70幾萬輛，中國已經不缺車型和品牌了，各品牌價格也越來越親民。再加上最近爆出的途勝機油門事件，韓國思密達不反思，市場只會一步步被蠶食。