內容提要：【凱迪拉克故障率排名】熱度：714
本篇文章給大家談談《百車故障率多少算好》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、故障率最低汽車排名是怎樣的？
- 2、凱迪拉克故障率排名是多少？
- 3、中國汽車品牌質量排行公布
- 4、2020中國汽車可靠性排名，雷克薩斯不是第一，WEY上榜
- 5、國產車新車質量最新排行榜出爐，有哪些品牌處于領先？
- 6、2020中國汽車可靠性排名曝光，前三名沒意外，路虎是第四
故障率最低汽車排名是怎樣的？
故障率最低汽車排名靠前的是沃爾沃、雪鐵龍、寶馬、寶沃和雷克薩斯等等。
| 1、沃爾沃 |
| 2、雪鐵龍 |
| 3、寶馬 |
| 4、寶沃 |
| 5、雷克薩斯 |
1、沃爾沃
沃爾沃自從被吉利收購以來，在國內混的可謂是風生水起。銷量雖然還不能與老牌的豪華品牌BBA相比，但是較之前來說翻了好幾番。
吉利收購沃爾沃這件事是雙贏的，吉利需要沃爾沃的安全性與造車技術，沃爾沃也需要吉利打開中國市場。如今的沃爾沃再也不是那個被調侃“買得起修不起”的品牌了。
2、雪鐵龍
雪鐵龍是一個標準的叫好不叫座的品牌，說起來，都知道法系車的底盤調校天下第一，但是銷量就是上不去。都說法系車的變速箱到了10萬公里就開始出毛病，但是其實雪鐵龍的發動機也沒那么不堪。
3、寶馬
所有對車有一點常識的人，都知道寶馬是以運動型能著稱，但是并不是所有人都知道，寶馬的質量穩定性也很好。
在這個排名中，三大老牌豪華品牌BBA只有寶馬上榜了，并且直接殺進了前三名。雖然奧迪憑借著巨大巨大巨大的優惠在BBA中銷量排名第一，但是質量來開始真心不如寶馬。
4、寶沃
作為北汽福田旗下的品牌，非要宣稱是德系豪華品牌，自己感覺自己比自主品牌高一頭，其實品牌價值還不如奇瑞長安比亞迪，自己感覺是個名牌，其實就是個牌名，如果對品牌沒有偏見的話，可以考慮入手。
5、雷克薩斯
作為豐田旗下的豪華品牌，百車故障數僅僅70，比寶沃少了一半多，這種品質讓人挑不出毛病，雷克薩斯的質量管控做得很好，這個偏執的品牌有自己的堅持。
幾十年了，一直都堅持進口，這也保證了這臺車的超高品質，然而，因為進口，所以這個品牌在售價上對比別的豪華品牌，沒有絲毫的優勢，這點，銷量上就能看出來。
凱迪拉克故障率排名是多少？
10 、GMC
GMC排名第十，百車故障率為104，GMC是來自美國的豪華商務車品牌，主要生產旅行車和房車，GMC車型國內售價在100萬元左右，品質比較值得信賴。
9 、凱迪拉克
凱迪拉克排名第九，百車故障率為103。凱迪拉克是美國通用旗下的豪華品牌，雖然光芒被風光無限的BBA掩蓋，但凱迪拉克或許是BBA以外最理想的選擇。
8、 英菲尼迪
英菲尼迪排名第八，百車故障率為102，英菲尼迪于1989年誕生于北美地區，旗下產品設計前衛，性能出眾。作為日產旗下的豪華品牌，其質量表現可圈可點。
7 、豐田
豐田排名第七，百車故障率為101。豐田的質量在全球有口皆碑，國內也有“開不壞的豐田，修不好的大眾”一說，很多豐田車主除了正常保養外，基本不用擔心車子出問題。
6 、保時捷
享譽全球的豪華品牌保時捷排名第六，百車故障率為100，保時捷生產的高性能跑車擁有極佳的口碑，性能出眾且品質上乘，已成為很多年輕人心中的夢想座駕。
5 、馬自達
馬自達排名第五，百車故障率和保時捷相同，馬自達是日本最具特色的品牌之一，雖然設計和操控兼備，但馬自達在國內始終有些“叫好不叫座”的感覺。
4、 奔馳
奔馳排名第四，百車故障率為94，奔馳是BBA中唯一入圍前十的品牌，2017年，奔馳力壓寶馬和奧迪，成為全球銷量最高的豪華汽車品牌。
3、 謳歌
謳歌排名第三，百車故障率為89，謳歌是本田旗下的豪華品牌，于1986年正式創立，旗下產品工藝精湛，個性十足，其倡導的“運動豪華”理念也已深入人心。
2、 本田
本田排名第二，百車故障率為88，質量排名前十的品牌中，僅有三個非豪華品牌，而本田則是排名最高、故障率最低的非豪華品牌，質量穩定性可見一斑。
1 、雷克薩斯
雷克薩斯排名榜首，百車故障率為73，質量表現最好。雷克薩斯創立于1983年，是豐田旗下的豪華品牌，該品牌僅用10余年的時間，在北美銷量便超越了凱迪拉克、奔馳和寶馬。
中國汽車品牌質量排行公布
中國汽車品牌質量排行：
第一名：廣汽乘用車
奪得頭名的是廣汽乘用車，也可以說是廣汽傳祺，它的百車故障數只有155個。
第二名：一汽紅旗
一汽紅旗的百車故障數是160個，比起行業平均值少了27個，一汽紅旗在經過重組之后，終于是不負眾望，旗下的多款主打車型都是月銷破萬，打破了國內豪華車市場被BBA壟斷多年的尷尬局面。
第三名：長安汽車
長安汽車排名第三位，作為四大國產車品牌之一，長安汽車在發動機和底盤方面贏得了消費者們的認可，其可靠性表現也令人滿意，每百輛車只會出現161個故障數。
第四名：比亞迪汽車
剛剛問鼎國產車銷量冠軍的比亞迪，它的質量表現排在了第四位，說實話有點令人意外，比亞迪汽車主打新能源市場，所以在質量口碑方面并不占優。
第五名：領克汽車
領克汽車能夠入榜前五，還是在大家意料之中的，它是吉利汽車旗下的一個高端子品牌，其主打車型領克03和領克06都很受歡迎，此次領克汽車的百車故障數是164個，比吉利汽車少了13個。
第六名：上汽大通
上汽大通近兩年的成長速度非?？?，去年的年銷量也突破了5萬輛大關，其主打的MPV和商務用車，受到了很多消費者的青睞。
第七名：東風乘用車
東風乘用車的百車故障數為168個，比吉利汽車少了9個，東風乘用車新推出的奕炫和奕炫MAX都非常受歡迎，尤其是奕炫MAX暗夜版，不僅個性十足，動力和配置表現也很出色。
第八名：吉利汽車
跟奇瑞汽車一樣，吉利汽車上榜是沒啥問題的，但它作為國產車企銷量王，質量表現未能入榜前五，也是挺令人惋惜的，吉利汽車的百車故障數是177個，比奇瑞汽車少了4個。
第九名：奇瑞汽車
奇瑞汽車入榜前十是在意料之中的，但奇瑞汽車僅排名第九位，多少有點讓人難以接受，畢竟在大多數車主看來，奇瑞汽車的質量表現一直都很出色，而此次奇瑞汽車的百車故障數是181個。
第十名：東風風行
作為東風汽車的子品牌，東風風行近幾年的口碑表現一直不錯，去年的總銷量也突破了10萬輛大關，東風風行的百車故障數是183個，比行業平均值少了4個。
2020中國汽車可靠性排名，雷克薩斯不是第一，WEY上榜
國產車和合資車到底誰更好，這個問題困擾不少消費者，從性價比角度出發國產車遙遙領先，但是也有人認為在三大件以及整車的品控和穩定可靠性層面，還是合資車型更勝一籌。
這一點的確要承認，起步較晚的國產車在穩定可靠性上的確不如合資車型出色，不過隨著國產車的不斷追趕，現如今兩者差距逐漸縮小，在最新的J.D.Power給出的可靠性排名調查中，國產車和合資車的差距迎來十年最小，根據J.D.Power的研究顯示，國內品牌百車故障數為130，而國際大眾品牌百車故障數121。
這是從2010年來，國產車和合資品牌十年來的最小差距，尤其是在發動機/變速箱層面，國產車取得了顯著進展，和合資品牌差距不算縮小，故障數越來越低。不過在音頻/導航等領域，隨著合資品牌越發重視內飾配置，國產車遙遙領先的局面改寫，目前只領先1.1個百分點。
具體來看，在豪華品牌領域，百車故障數業內平均104，只有保時捷、奧迪和寶馬路虎百車故障數低于業內平均水準。保時捷和奧迪只有兩位數，路虎能上榜也是比較出乎意料，畢竟在很多人眼中，路虎和修不好、質量差是掛鉤的，但數值證明了這大部分是偏見，尤其是對國產后的路虎品牌來說，品控和整體質量較進口版本有明顯提升，雷克薩斯顯然不是第一。
再來拋開豪華品牌的家用品牌細分領域，行業平均數值為124，其中北京現代、起亞、廣汽菲亞特吉普、雪佛蘭、一汽馬自達、一汽豐田、斯柯達、榮威、廣汽豐田、名爵、啟辰、東風標致、奇瑞、WEY、廣汽本田、廣汽傳祺這16個品牌的故障數都要優于行業平均水準。
其中北京現代和東風悅達起亞故障數都低于100，位列榜單第一和第二，榮威、名爵、奇瑞、吉利和WEY以及傳祺等國產品牌均上榜，和合資品牌水平不相上下，都是要優于行業平均水準。
再來看看具體細分市場的排名情況，上圖中在各自細分領域排名最高的車型分別是：現代瑞納、起亞K2和豐田威馳（并列）、現代悅動、榮威i5、標致408、豐田凱美瑞、奔馳B級、寶馬5系。
在小型SUV領域，排名最高的是哈弗H2s，在豪華SUV領域，故障數最低排名最高的是奧迪Q5L，其余各自細分市場排名最高的分別為現代ix25、現代ix35、福特銳界、奧迪Q3、路虎攬勝、寶駿360、比亞迪宋MAX、本田奧德賽。
國產車新車質量最新排行榜出爐，有哪些品牌處于領先？
根據榜單上的顯示，質量處于領先的國產車，共有15個品牌。其中長安、領克名列前茅，榮威、哈弗，奇瑞，比亞迪等國產質量比較好的都名列前10。這些品牌的汽車，年銷量都突破了20萬。奇瑞和比亞迪的汽車是消費者非常信賴的國產產品。
1、長安汽車去年整體的表現都是做得很好的，它的產品無論是在研發方面還是在汽車的設置方面都做得比較好，去年下半年改款的長安CS55同樣獲得了很高的評價。這一次的排行榜當中，更是以排名第二的好成績獲得了認可。在百款汽車的故障數當中指，有132個足足比平均故障值少了109個?？梢婇L安汽車的質量是屬于領先水平的。
2、吉利汽車也是銷量比較好的國產汽車品牌之一，它的產品主要體現在營銷方面。雖吉利汽車的技術水平有了很大的突破，特別是它的故障數也整整減少了100個，其表現的整體實力都是很不錯的。車的品質提高，緊接而來的是銷量的提升。也因為產品的布局得到了大眾的認可，因此銷量也是居高不下。
3、奇瑞汽車的表現還是比較平穩的，雖然與長安汽車的差距比較大，但是在今年的銷售量當中得到了明顯的改善，只可惜這家企業是注重研發而不注重產品的實質。其實早在幾年前，奇瑞是國產車當中最有實力的品牌。只是在后來的過程當中，對于質量的要求并不高。
4、哈弗汽車整體的表現比去年的更加引人注目。雖然總體的銷售量下滑，但是它整體的布局和產品的質量都做得比較好。受到了許多買車人的關注和青睞。其故障數是193個，對于一個SUV品牌來說算是比較優質的。
2020中國汽車可靠性排名曝光，前三名沒意外，路虎是第四
現在汽車市場競爭可以說是越來越激烈了，尤其是國產車和合資車之間的競爭，因為很多消費者都難以在他們之間做出抉擇。其實，合資品牌和國產品牌各有優缺，比如國產車的性價比更高，更符合國內消費者的審美，而合資車的優勢在于它的三大件和車的穩定可靠性上。不過，國產汽車未來還有很有可能會在可靠性上超越合資車，因為國產車的發展歷史并不長，所以還沒有發展很完善，在產品的可靠性上弱于合資車。不過這幾年合資車和國產車的差距越來越小。
根據J.D.Power發布的2020中國市場汽車可靠性排名，目前在豪華車領域中，就百車故障數而言，目前前三名分別是保時捷、奧迪和寶馬。這三款其實并沒有讓人感覺意外，最值得大家注意的是排名居于第四位的路虎。因為一直以來，路虎的維修和質量飽受質疑，但是數據不會騙人，從當前的數據來看，也許只是坊間對路虎的一種偏見而已。
相比較豪車品牌平均104的百車故障數，其他品牌的百車故障平均數為124。在眾多品牌中，位于前列的幾輛車分別是北京現代、起亞、廣汽菲亞特吉普、雪佛蘭、一汽馬自達、一汽豐田、斯柯達、榮威、廣汽豐田、名爵、啟辰、東風標致、奇瑞、WEY、廣汽本田、廣汽傳祺。值得一提的是，第一和第二的北京現代和東風悅達的百車故障平均數都在100以下，不僅打敗了國內眾多同級車，而且有些合資車都未必是它們的對手。
從現有的數據可以看出，國產車正在奮起直追，超越合資車只是時間的問題。其實早在2010年，國產車即將超越合資車的跡象已經逐漸顯露。因為根據相關報告顯示，2010年國產品牌和合資品牌的差距達到了近十年來的最小值，表現最突出的是國產品牌發動機和變速箱上的進步。但是也許是顧此失彼，之前國產品牌最有優越感的內飾配置，這幾年也似乎快被合資品牌追趕上，因為這次國產品牌只領先了1.1個百分比。
不論如何，看得出來國產品牌正在向一個更好的方向前進，雖然前路漫長又坎坷，但是值得我們期待。相信在不久的將來就能夠看到國產品牌在各個方面優于合資品牌。
關于《百車故障率多少算好》的介紹到此就結束了。
