一、哪個國產大型SUV的越野能力強??？
既然您提出是越野車，國產總共有這么幾款:長城哈弗H5，江鈴馭勝350，北636f京BJ40。這幾款價格親民的國產越野車都具備硬派越野的能力，都采用的是硬派越野必須的非承載式車身，很可靠的四驅系統，較強的脫困能力。下面給您說一下各自的四驅結構和特點:
哈弗H5的四驅結構最為簡單，電控分動箱，帶扭矩放大擋，后橋輪間帶有伊頓式限滑差速器，可以實現輪間限滑，只是伊頓差速鎖完全是靠左右兩輪的轉速差自動鎖止，當左右兩輪轉速差達到100時差速器突然鎖止，動力瞬間爆發，比較暴力。
馭勝S350配備一套適時四驅系統，中央差速器結構為多片離合器式限滑差速器。其前后橋輪間均為開放式差速器，輪間限滑只能依靠電子輔助來完成，雖然不是純機械但是電子控制的性能還是很出色的，過交叉軸什么的比較從容，平順，不像H5一樣，是跳出來的。
BJ40裝配后橋LSD限滑差速器，官方稱呼為：異形行星齒輪式后限滑差速器。具體工作原理為：一旦車輛的一只后輪在路面失去附著力，后軸左右會迅速產生輪速差，LSD中異形齒輪開始旋轉。借助LSD異形行星齒輪的不等長齒結構，可將30%的驅動力傳遞到有附著力的車輪，使車輛成功脫困。但這并非像哈弗H5的伊頓差速鎖，是將左右半軸剛性聯結，動力100%傳遞到不打滑車輪，所以脫困性能略遜一籌。
好了，就先給您介紹這么多吧，希望對您有所幫助:)
二、長城哈弗H5能四驅高速在公路上行駛嗎
不能，因為哈弗H5沒有中央差速器，在轉彎的時候會產生前后輪的轉速差，因為四驅模式時前后軸的扭矩和轉速是一樣輸出的，在前后輪產生轉速差時，就會對車輛過度磨損，嚴重時會造成車輛故障。
三、中央差速器和分動器有什么區別
差速器是后在前輪轉向的輔助部件。分動器是越野車上的一個部件。完全不同。簡單的說，差速器每個車上都有。分動器不是！
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