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          為什么有些大卡車的標志非常象benz的標志?那是什么車?

          點擊:299 時間:2023-10-05 01:50 編輯:admin

          為什么有些大卡車的標志非常象benz的標志?那是什么車?

          不是非常像畢亮BENZ,根本就是BENZ,這亂判種商用車全稱“北方奔馳”,BENZ的三叉星標志是經過授權使手陪寬用的。還一種可能就是BENZ原廠的,BENZ原廠也有生產商用車的。

          北方奔馳運土還算合算,原廠的很少有看到拿來運土的(太屈才了,除非車主真的very

          very

          富裕)。北方奔馳好像不太貴,但原廠的奔馳商用車據說要100W以上

          汽車上面的標志是三菱的,但右邊為什么卻寫是北京—奔馳—戴克呢?

          在北京吉普更名為北京奔馳(全禪賣稱為北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司近兩個月后的11月11日,200世旦6款三菱歐藍德成為北京吉普更名為北京奔馳后首款投放市場的車型。

          11月11日,北京奔馳生產的06款歐藍德投放儀式在北京舉行,戲劇性的是在三菱駐北京事務所所長遠藤裕己為新款歐藍德的上市會致辭后不久,遠在東京的日本三菱公司總部宣布:其大股東戴-克已將其持有的剩余12.42%股權悉數出售給投行巨擘高盛。至此,戴-克與三菱長達5年的合作宣告分手。

          戴克集團拋售全部三菱股份以后,北奔-戴克與三菱汽車的關系似乎也走到了盡頭。對于北奔來說,這有些不情愿,但與戴克對待三菱汽車決絕相比,三菱汽車處理北奔問題的方式顯得很柔和。

          北奔-戴克旗下的聯合品牌4S店,他們有些已經不再銷售三菱品牌進口車型。這也預示著三菱汽車開始重新整合國內的銷售體系,自該公司與戴姆勒-克萊斯勒正式分手以后,三菱已開始著手從北奔-戴克中脫身。2006年4月12日,三菱汽車正式入股福建東南汽車,其在東南汽車的實際持股比例達到了29.5%,作為東南三菱的第二大股東,三菱汽車的重心已明顯開始偏向東南三菱,而東南三菱在產品、技術方面也需要三菱汽車搜襲擾強有力的支持。

          肯定是自己貼的!

          字是可以貼的,貼五菱宏光都沒問題

          很多車標都是可以買來,自己貼上去的

          那是自己貼的標,你也可以,比如奧拓貼個斯巴魯標!

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